提及法系小钢炮,人人通常想到的是什么车?标致206?雪铁龙C2?甚至是DS3?不外可能人人数来数去,都发现它跟其他德系小钢炮比起来,在动力性能上就差了许多。毫无疑问,法系的底盘调教一直都是一级棒的,但没有一个性能更好的发动机,它的潜力也难以发挥出来。固然,除了一款—— 标致308S
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实在说到308S,对于喜欢法系车的同伙来说,一直都有些神化,可能这和法系一向的弱势形象有关。作为国产化的第二代308车型,308S是一个对照特殊的存在。由于它跟海外版的308属于原版引进,保持两厢车型和短轴距设计。而且引入了一副1.6T发动机,可以说是那时马力最大的法系车之一。搭载同款发动机的C4L也因此被称为神车。随后国产的308则成为了三厢的中国特供车型。因此某种意义上来说,308S是现在能买到,综合性能最好,最原汁原味的法系小钢炮



在308S上搭载的三款动力总成,在车迷心目中,1.6T是绝对的主角。这款和宝马共同开发的THP系列发动机,在那时的MINI上也有搭载。最大马力167匹,最大扭矩245牛米,加上6AT变速箱,可以在8秒多完成百公里加速。虽然性能显示跟一些同级德系对手相比照样有一点差距,但和法系对手比已经有较大的提升。而且这副动力的加入,让底盘那种灵动显示可以更充实的显示出来。

底盘结构上,依然接纳法系特长的前麦弗逊后扭力梁设计。在标致那种炉火纯青的调教下,即使是扭力梁,也让车身特别是车尾,在高速驾驶下有天真的显示。加上短轴距的传统,令308S充实显示出法系的操控魅力。

那308S是不是真的有实力成为法系钢炮的代表作?308S事实有没有遗传到法系某些难以明白的怪异设计?若是你对它有兴趣,就不要错过本期玩车搜查官。,

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