接上篇   Honda摩托车史上最主要的6款车型(上) ,不好意思,剩下的3款车里没有CB400,想看CB400的可以点以下往期链接:

【连载一】1994我想和CB400谈谈 【连载二】哈哈哈 1994我想和CB400再谈谈 【Youtube车频】2020款CB400鉴赏 那些你想引进又没引进的本田中小排量车型合集

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本田CBR900RR FireBlade


第一代FireBlade于1992年首次亮相,真正改变了两轮界的游戏规则。

由本田设计师Tadao Baba和他的团队开发的革命性观点是,成为同类产物中最轻、最紧凑、极速最高、弯道显示同样精彩的摩托车。在此之前,已有不少公升级跑车市售,如铃木GSX-R1100,雅马哈FZR1000,但粗笨的车身及车辆配备并不能和不停提升的马力完善配合,非一般骑士能够驾驭。
 
最初是作为750开发的,直列四缸的排量增加到893cc,同时保留了600级比例的1405mm轴距和185kg干重。效果当然是大大提升了加速感和操控感。现在,第一代CBR900RR FireBlade依然经典令人着迷。  
FireBlade的重量比最接近的1000cc竞争对手轻了近40公斤,输出功率足以挑战谁人时代同级别产物,因此其绝对速度从未受到质疑。它一手重写了大排量摩托车性能规格书,而这也是火刃系列获得成功的缘故原由。

随着制造手艺的日趋完善,FireBlade由最初的893cc多次迭代,最新的FireBlade将于2020年推出,其峰值功率为214.56bhp,重量仅为201kg,功率重量比比1992年的原始功率凌驾近80%。   相关阅读:CBR1000RR-R,全新发动机车架

 


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本田VFR1200 DCT

  全球首款专用双离合变速器的摩托。,

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