4月9日,国务院联防联控机制召开新闻发布会,先容稳固和扩大汽车消费的工作情况。国家发改委产业生长司副司长蔡荣华在会上强调,虽然我国汽车销量已经延续两年下降,但未来我国千人汽车保有量仍有较大的增进空间。

商务部消费促进司负责人王斌也示意,我国汽车产业在经由多年高速增进以后,逐渐进入一个阶段性调整的平台期,但并不意味着汽车销售会连续走低,我国汽车消费尚未到达生长的“天花板”。

产销尚有潜力

“汽车产业在经济和社会生长中占有举足轻重的职位。”蔡荣华示意,从供应角度看,汽车产业链较长,关联度较高。2019年我国工业增添值约为32万亿元,其中汽车制造业占比在7%左右。从消费角度看,汽车是关系国计民生的主要消费品,在单价10万元左右的消费品里,现在还没有其他产品能和汽车相比。2019年我国社会消费品零售总额约41万亿元,其中汽车消费占比靠近10%。

蔡荣华先容,汽车自20世纪90年代初开始进入中国国民家庭,年产量和销量从不足100万辆连续增进至近年来的2800万辆左右,延续多年位居世界第一。现在,我国汽车保有量约为2.6亿辆,千人汽车保有量从不足10辆快速增进到180多辆,到达全球平均水平。

2018年我国汽车销量泛起28年来首次下滑,2019年销量同比降幅为8.2%,2020年突发的新冠肺炎疫情又进一步加大了汽车消费下行的压力。这是否意味着我国汽车产业的生长空间已近极限?

蔡荣华示意,面临产业发生的转变,我国不仅出台了稳固汽车消费的政策,重点完善汽车消费环境,充实释放汽车消费潜力,平稳汽车市场增速转变对产业带来的打击,同时努力指导产业向高质量生长迈进,推动产业加速向电动化、智能化转型升级。

他以为,未来我国汽车消费新的增进动力来自两方面。

  • 一方面,随着保有量不停增添,每年仅更新消费量就可能从现在的约900万辆逐步增添到2000万辆以上;

  • 另一方面,我国三线以及三线以下都会的汽车消费潜力较大。

“虽然我国汽车产业已经走过了快速生长的阶段,但产业历久稳固向好的态势没有改变,”蔡荣华剖析,“现在发达国家千人汽车保有量总体在500~800辆的水平,考虑到人口规模、区域结构和资源环境的国别差异,随着我国居民收入不停提高,消费不停升级,都会化逐步推进,未来我国千人汽车保有量仍有较大的增进空间。”

市场将逐步恢复

“今年以来,汽车产业确实受到新冠肺炎疫情较大打击,但在各方通力合作下,汽车产业复工复产已经有用睁开,开端展望,产业有望早日恢复正常。”蔡荣华说。

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  1. 嘉兴新闻
    嘉兴新闻
    (2020-05-20 00:30:50) 1#

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